บทนำ Marine ship's slip
เรือเดินทะเลสลิป
โปรแกรมง่าย ๆ ที่ช่วยคุณคำนวณสลิปของเรือ
ผู้ใช้ ใส่ระยะพิทช์ของใบพัดเป็นเมตร การหมุน M/E บนนาฬิกา (ตามตัวอย่าง 24 ชั่วโมง) ไมล์ของเรือ (ระยะทางของเรือ)
เอาต์พุตคือระยะทางของเครื่องยนต์หลัก (ไมล์เครื่องยนต์) และสลิปของเรือ
ใบส่งของคือความแตกต่างระหว่างความเร็วของเครื่องยนต์กับความเร็วที่สังเกตได้จริงของเรือ
ความแตกต่างระหว่างระยะทางตามทฤษฎีและระยะทางจริงที่ใบพัดเดินทางในการหมุนแต่ละครั้ง ดังนั้นความแตกต่างของทฤษฎีกับความเร็วจริงจึงเรียกว่าสลิป
เมื่อผู้ใช้บวกเวลาที่ผ่านไป (เที่ยงวันถึงเที่ยงวันตามตัวอย่างคือ 24, หากเรามีเวลาล่วงไปหนึ่งชั่วโมงคือ 23, หากเรามีเวลาหน่วงหนึ่งชั่วโมงคือ 25) ผลลัพธ์ที่ได้คือความเร็วของเครื่องยนต์กับความเร็วของเรือและรอบเครื่องยนต์หลักต่อ นาที [รอบต่อนาที]
เห็นได้ชัดว่าในทุกการหมุนของใบพัด ระยะทางที่เรือครอบคลุมนั้นน้อยกว่าระยะพิทช์ปกติของใบพัดที่กำหนด
ใบใบพัดได้รับผลกระทบ:
โดยปัจจัยที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ เรือและการจัดวางเรือ: ประเภทของตัวถังและสภาพ น้ำหนักและการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ของเรือ การออกแบบส่วนล่างของเครื่องยนต์ ความสูงในการติดตั้งเครื่องยนต์ โหลดตลอดจนการออกแบบใบพัดเอง
ใบพัดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่มีการลื่นน้อยลง เช่นเดียวกับใบพัดที่มีถ้วยปริมาณมาก ซึ่งช่วยเพิ่มการยึดเกาะของน้ำ ดังนั้นจึงลดการลื่นไถล
โดยปัจจัยภายนอก เช่น สภาพน้ำทะเล กระแสน้ำ หรือความรุนแรงของลม
ข้อจำกัดความรับผิดชอบ
แอปพลิเคชันนี้ที่คุณใช้ด้วยความรับผิดชอบและความรู้ของคุณเอง ยินดีต้อนรับคำแนะนำ ความคิดเห็นหรือการแก้ไขใดๆ ทั้งสิ้น ขอขอบคุณ!
โปรแกรมง่าย ๆ ที่ช่วยคุณคำนวณสลิปของเรือ
ผู้ใช้ ใส่ระยะพิทช์ของใบพัดเป็นเมตร การหมุน M/E บนนาฬิกา (ตามตัวอย่าง 24 ชั่วโมง) ไมล์ของเรือ (ระยะทางของเรือ)
เอาต์พุตคือระยะทางของเครื่องยนต์หลัก (ไมล์เครื่องยนต์) และสลิปของเรือ
ใบส่งของคือความแตกต่างระหว่างความเร็วของเครื่องยนต์กับความเร็วที่สังเกตได้จริงของเรือ
ความแตกต่างระหว่างระยะทางตามทฤษฎีและระยะทางจริงที่ใบพัดเดินทางในการหมุนแต่ละครั้ง ดังนั้นความแตกต่างของทฤษฎีกับความเร็วจริงจึงเรียกว่าสลิป
เมื่อผู้ใช้บวกเวลาที่ผ่านไป (เที่ยงวันถึงเที่ยงวันตามตัวอย่างคือ 24, หากเรามีเวลาล่วงไปหนึ่งชั่วโมงคือ 23, หากเรามีเวลาหน่วงหนึ่งชั่วโมงคือ 25) ผลลัพธ์ที่ได้คือความเร็วของเครื่องยนต์กับความเร็วของเรือและรอบเครื่องยนต์หลักต่อ นาที [รอบต่อนาที]
เห็นได้ชัดว่าในทุกการหมุนของใบพัด ระยะทางที่เรือครอบคลุมนั้นน้อยกว่าระยะพิทช์ปกติของใบพัดที่กำหนด
ใบใบพัดได้รับผลกระทบ:
โดยปัจจัยที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ เรือและการจัดวางเรือ: ประเภทของตัวถังและสภาพ น้ำหนักและการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ของเรือ การออกแบบส่วนล่างของเครื่องยนต์ ความสูงในการติดตั้งเครื่องยนต์ โหลดตลอดจนการออกแบบใบพัดเอง
ใบพัดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่มีการลื่นน้อยลง เช่นเดียวกับใบพัดที่มีถ้วยปริมาณมาก ซึ่งช่วยเพิ่มการยึดเกาะของน้ำ ดังนั้นจึงลดการลื่นไถล
โดยปัจจัยภายนอก เช่น สภาพน้ำทะเล กระแสน้ำ หรือความรุนแรงของลม
ข้อจำกัดความรับผิดชอบ
แอปพลิเคชันนี้ที่คุณใช้ด้วยความรับผิดชอบและความรู้ของคุณเอง ยินดีต้อนรับคำแนะนำ ความคิดเห็นหรือการแก้ไขใดๆ ทั้งสิ้น ขอขอบคุณ!
เพิ่มเติม
